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 快排型沖擊德國festo直線驅動器DGC-HD系列在活塞向下沖擊的過程中，由于有桿腔氣體能充分地被排空，故不存在普通型沖擊氣缸有桿腔出現的較大背壓，因而快排型沖擊氣缸的沖擊能是同尺寸的普通型沖擊氣缸沖擊能的3～4倍。快排型沖擊德國festo直線驅動器DGC-HD系列的原理和構成的資料有些  活塞桿是氣缸中*重要的受力零件之一，其結構有實心和空心兩種，下面介紹下氣缸活塞缸的運動速度和缸徑的選擇的關系。
若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。
快排型沖擊德國festo直線驅動器DGC-HD系列的構成：
快排機構是由快排導向蓋1、快排缸體4、快排活塞3、密封膠墊2等零件組成。
快排型沖擊德國festo直線驅動器DGC-HD系列的原理：
快排型沖擊德國festo直線驅動器DGC-HD系列由上述普通型沖擊氣缸原理可見，其一部分能量（有時是較大部分能量）被消耗于克服背壓做功，因而沖擊能沒有充分利用。
假如沖擊一開始，就讓有桿腔氣體全排空，即使有桿腔壓力降至大氣壓力，則沖擊過程中，可節省大量的能量，而使沖擊氣缸發揮更大的作用，輸出更大的沖擊能。這種在沖擊過程中，有桿腔壓力接近于大氣壓力的沖擊氣缸，稱為快排型沖擊氣缸。

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